Cycle Detection

Wat is Cycle Detection?

Cycle Detection is een functie van een elektronische trigger unit (ETU) waarmee de elektronica kan herkennen waar de gearbox zich in zijn mechanische cyclus bevindt en wanneer een volledige cyclus is afgerond.

Bij een traditionele AEG wordt de motor voornamelijk gestart en gestopt door het mechanische trekkersysteem en de cut-off lever. Een moderne ETU kan daarnaast sensoren gebruiken om de beweging van de sector gear of andere onderdelen van de gearbox te volgen.

Hierdoor weet de elektronica beter wanneer één volledig schot is uitgevoerd en kan zij functies zoals Active Braking, Pre-Cocking, burst en semi-auto nauwkeuriger aansturen.

Hoe werkt Cycle Detection?

De exacte werking verschilt per ETU. Sommige systemen gebruiken een optische sensor om de sector gear of de tanden daarvan te detecteren. Andere ontwerpen kunnen magnetische of andere sensortechnieken gebruiken.

De sensor geeft informatie aan de ETU over de positie of beweging van de gearbox. De elektronica kan hierdoor bepalen wanneer de pistoncyclus voltooid is en wanneer de motor moet stoppen of juist nog iets verder moet draaien.

Bij moderne GATE-systemen wordt bijvoorbeeld een gear- of sector-gearsensor gebruikt om het einde van de cyclus nauwkeurig te herkennen. Dit maakt onder andere full-cycle gedrag, automatische burst en Pre-Cocking mogelijk.

Waarom is Cycle Detection belangrijk?

Een AEG werkt met een mechanische cyclus waarin de sector gear de piston naar achteren trekt, de veer wordt gespannen en de piston vervolgens wordt vrijgegeven. Voor betrouwbare semi-auto werking moet deze cyclus correct worden afgerond.

Wanneer de ETU kan herkennen waar de gearbox zich bevindt, hoeft de aansturing minder afhankelijk te zijn van alleen motortijd of een eenvoudige mechanische onderbreking.

Dit kan zorgen voor:

• consistenter afronden van een volledige gearboxcyclus;
• betere controle over semi-auto;
• nauwkeurigere Pre-Cocking;
• betere samenwerking met Active Braking;
• nauwkeurigere burstfuncties;
• betere diagnostiek bij sommige ETU’s.

Cycle Detection en een volledige gearboxcyclus

Bij een systeem met goede Cycle Detection kan de ETU ervoor zorgen dat een korte triggerpull toch één volledige mechanische cyclus uitvoert.

Dat is belangrijk bij semi-auto. De speler hoeft de trekker niet gedurende een specifieke tijd vast te houden om de gearbox handmatig lang genoeg van stroom te voorzien. De ETU herkent de cyclus en kan de motor blijven aansturen totdat het gewenste eindpunt is bereikt.

Hierdoor kan de werking consistenter worden dan bij een eenvoudig systeem dat uitsluitend reageert op de tijd dat de trekker wordt vastgehouden.

Cycle Detection en Active Braking

Active Braking remt de motor elektronisch af nadat de ETU besluit dat de aandrijving moet stoppen.

Cycle Detection en Active Braking vullen elkaar daarom goed aan. Cycle Detection bepaalt waar de gearbox zich bevindt, terwijl Active Braking kan helpen om de motor vervolgens sneller op het gewenste punt tot stilstand te brengen.

Dit kan vooral nuttig zijn bij snelle motoren, krachtige accu’s of setups die gevoelig zijn voor overspin.

Cycle Detection en Pre-Cocking

Voor nauwkeurige Pre-Cocking moet de ETU weten wanneer de normale cyclus voltooid is en hoeveel verder de gearbox moet draaien om de piston gedeeltelijk voor te spannen.

Cycle Detection maakt het mogelijk om dit veel gecontroleerder uit te voeren dan wanneer alleen een vaste motortijd wordt gebruikt.

Hierdoor kan de ETU de piston na het schot op een vooraf bepaald punt laten stoppen, zodat de volgende triggerpull sneller kan worden uitgevoerd.

Cycle Detection en burst

Bij eenvoudige elektronische systemen kan burst soms worden geregeld met een vaste tijdsduur. Dat werkt niet in iedere setup even nauwkeurig, omdat motor, accuspanning, gears en veersterkte invloed hebben op hoe snel de gearbox draait.

Met Cycle Detection kan de ETU daadwerkelijke gearboxcycli tellen. Daardoor kan bijvoorbeeld een burst van drie schoten nauwkeuriger worden uitgevoerd, omdat de elektronica drie voltooide cycli kan herkennen in plaats van alleen een bepaalde tijd lang stroom te geven.

Welke sensoren worden gebruikt?

De gebruikte sensortechniek verschilt per fabrikant en product.

Veel moderne ETU’s gebruiken bijvoorbeeld:

• optische sector-gearsensoren;
• optische detectie van individuele geartanden;
• magnetische detectie;
• andere elektronische positiedetectie.

Een optische sensor heeft als voordeel dat er geen mechanisch contact nodig is om de beweging te herkennen. Wel moet de sensor correct gemonteerd en vrij van vuil of storende onderdelen zijn.

Is Cycle Detection hetzelfde als een optische trigger?

Nee. Een optische trigger en Cycle Detection kunnen binnen dezelfde ETU aanwezig zijn, maar meten verschillende dingen.

Een optische trigger detecteert de positie of beweging van de trekker.

Cycle Detection controleert juist de positie of beweging van de gearboxcyclus, bijvoorbeeld via de sector gear.

Een geavanceerde ETU kan meerdere sensoren tegelijk gebruiken voor trigger, selector en gearboxcyclus.

Is Cycle Detection hetzelfde als de cut-off lever?

Nee. Een traditionele V2- of V3-gearbox gebruikt doorgaans een mechanische cut-off lever om semi-auto na één cyclus te onderbreken.

Bij sommige elektronische systemen kan de cyclus elektronisch worden gedetecteerd en aangestuurd, waardoor de werking minder afhankelijk is van een traditioneel mechanisch schakelsysteem.

De exacte constructie verschilt echter sterk per ETU en gearbox. Niet iedere elektronische trigger unit elimineert dezelfde mechanische onderdelen.

Welke voordelen heeft Cycle Detection?

• Consistentere semi-auto werking.
• Betere controle over het einde van de gearboxcyclus.
• Nauwkeurigere Pre-Cocking.
• Betere samenwerking met Active Braking.
• Nauwkeurigere burstinstellingen.
• Minder afhankelijkheid van vaste timing.
• Kan bijdragen aan betere diagnostiek bij geavanceerde ETU’s.

Zijn er ook nadelen?

Cycle Detection maakt de elektronica geavanceerder en stelt hogere eisen aan correcte installatie en kalibratie.

Mogelijke aandachtspunten zijn:

• verkeerd geplaatste of geblokkeerde sensoren;
• gearsets die niet correct worden herkend;
• afwijkende sector gears;
• vuil of vet op optische sensoren;
• onjuiste firmware- of ETU-instellingen;
• mechanische problemen waardoor de gemeten cyclus niet overeenkomt met de werkelijke werking.

Cycle Detection kan mechanische problemen niet oplossen. Een slecht geshimde gearbox, beschadigde gears of verkeerde motorhoogte blijven mechanisch onderhoud vereisen.

Cycle Detection en DSG

Een Dual Sector Gear (DSG) veroorzaakt twee pistoncycli per volledige omwenteling van de sector gear. Daardoor moet de gebruikte ETU specifiek geschikt zijn voor DSG-detectie of correct voor deze configuratie kunnen worden ingesteld.

Sommige moderne ETU’s hebben hiervoor een speciale DSG-modus. Controleer dit altijd in de handleiding van de betreffende ETU voordat u een DSG-build gebruikt.

Moet Cycle Detection worden ingesteld?

Dat verschilt per ETU. Sommige systemen herkennen de gearboxcyclus automatisch, terwijl andere een kalibratie, gear-type of specifieke instelling vereisen.

Bij geavanceerde systemen kunnen instellingen bijvoorbeeld afhankelijk zijn van:

• SSG of DSG;
• het aantal sector-geartanden;
• Pre-Cocking;
• Active Braking;
• de gebruikte firmware;
• de mechanische gearboxconfiguratie.

Volg daarom altijd de handleiding van de exacte ETU.

Veelgestelde vragen over Cycle Detection

Heeft iedere MOSFET Cycle Detection?

Nee. Een eenvoudige MOSFET kan alleen de motorstroom elektronisch schakelen en heeft meestal geen sensor voor de gearboxcyclus. Cycle Detection is vooral een functie van uitgebreidere elektronische trigger units.

Kan Cycle Detection overspin voorkomen?

Cycle Detection helpt de ETU herkennen waar de gearbox zich bevindt, maar stopt de motor niet vanzelf onmiddellijk. In combinatie met Active Braking kan overspin beter worden beheerst.

Heb ik Cycle Detection nodig voor Pre-Cocking?

Niet iedere vorm van Pre-Cocking vereist dezelfde detectiemethode, maar nauwkeurige Cycle Detection maakt gecontroleerde en reproduceerbare Pre-Cocking veel eenvoudiger.

Kan Cycle Detection een kapotte gearbox herkennen?

Sommige ETU’s kunnen afwijkend gedrag detecteren en een foutmelding geven, maar Cycle Detection vervangt geen mechanische inspectie. Beschadigde gears, een geblokkeerde piston of slechte shimming moeten fysiek worden gecontroleerd.

Werkt Cycle Detection met iedere gearset?

Niet automatisch. Compatibiliteit hangt af van de gebruikte ETU en detectiemethode. Controleer vooral bij DSG, afwijkende sector gears en speciale gearsets de informatie van de fabrikant.

Is Cycle Detection alleen nuttig bij snelle builds?

Nee. Ook een standaard AEG kan profiteren van een consistente elektronische cyclusdetectie. Bij snelle setups wordt de nauwkeurigheid van de aansturing alleen nog belangrijker.

Kan vuil de Cycle Detection verstoren?

Bij optische detectie kan vuil, overtollig vet of een verkeerd geplaatst onderdeel de sensor beïnvloeden. Houd sensoren daarom schoon en volg de installatie-instructies van de fabrikant.