Brushless Motor

Wat is een brushless motor?

Een brushless motor is een borstelloze elektromotor waarbij de elektrische aansturing elektronisch wordt geregeld. Traditionele brushed airsoftmotoren gebruiken koolborstels en een mechanische commutator om de stroom door de motorwikkelingen te schakelen. Bij een brushless motor neemt elektronische motorsturing deze taak over.

Hierdoor ontstaat minder mechanische wrijving en slijtage in de motor. Een goed ontworpen brushless motor kan daardoor een hoge efficiëntie, snelle reactie en sterke koppelafgifte combineren.

Brushless motoren worden steeds vaker gebruikt in hoogwaardige airsoft AEG-builds waarbij een snelle triggerrespons, lager energieverlies en nauwkeurige motorregeling belangrijk zijn.

Hoe werkt een brushless motor?

Bij een traditionele brushed motor lopen koolborstels over een commutator om steeds de juiste motorwikkeling van stroom te voorzien. Deze mechanische schakeling zorgt voor slijtage, vonkvorming en energieverlies.

Een brushless motor gebruikt elektronica om het magnetische veld in de motor op het juiste moment te schakelen. De rotor bevat permanente magneten en de stator bevat de elektrische wikkelingen.

Doordat de commutatie elektronisch verloopt, kan de motor sneller en nauwkeuriger worden geregeld.

Brushless versus brushed motor

Wat zijn de voordelen van een brushless motor?

• Snelle motorrespons.
• Hoge efficiëntie.
• Minder slijtage doordat koolborstels ontbreken.
• Vaak minder warmteontwikkeling bij vergelijkbare belasting.
• Hoog koppel mogelijk.
• Brede bruikbare toerentalrange bij geavanceerde modellen.
• Geschikt voor krachtige en responsieve AEG-builds.

Zijn er ook nadelen?

Brushless motoren zijn complexer en meestal duurder dan traditionele brushed motoren. Daarnaast bevat de motor eigen elektronica, waardoor de combinatie met een MOSFET of ETU zorgvuldig gekozen moet worden.

Niet iedere geavanceerde ETU-functie werkt automatisch optimaal met iedere brushless motor. Controleer daarom altijd de compatibiliteitsinformatie van zowel de motorfabrikant als de ETU-fabrikant.

Brushless motor en ETU

Een brushless motor bevat eigen elektronische motorregeling. Een Elektronische Trigger Unit (ETU) bestuurt daarnaast de gearbox en bepaalt wanneer de motor moet starten en stoppen.

Bij compatibele systemen kunnen beide elektronische systemen samenwerken. Sommige combinaties bieden zelfs extra functies zoals instelbaar toerental, koppelregeling, diagnostiek of speciale startmodi.

De GATE G5 Plus kan bijvoorbeeld via een GATE ASTER II Bluetooth of TITAN II Bluetooth en de GCS-app worden ingesteld. GATE geeft hiervoor een toerentalbereik van 10.000 tot 46.000 rpm en instelbare torque aan. citeturn362231search0turn362231search1

Brushless motor en Active Braking

Bij een brushed motor kan een ETU Active Braking gebruiken om de motor elektronisch af te remmen. Een brushless motor bevat echter zelf ook motorsturing.

Daarom moet worden gecontroleerd hoe de gebruikte brushless motor reageert op Active Braking van de ETU. Bij geïntegreerde systemen kan de fabrikant deze samenwerking specifiek hebben afgestemd.

Gebruik niet automatisch maximale braking wanneer de fabrikant dit niet adviseert.

Brushless motor en Pre-Cocking

Een snelle motorstart kan Pre-Cocking bijzonder effectief maken. Wanneer de piston al gedeeltelijk is voorgespannen en de motor snel reageert, kan de tijd tussen triggerpull en schot zeer kort worden.

Een zeer agressieve setup verhoogt echter ook de mechanische belasting van gears, piston en veer. Gebruik daarom niet automatisch de hoogste instellingen.

Brushless motor en LiPo-accu

De keuze van de accu blijft belangrijk. Een hogere accuspanning kan de prestaties van een geschikte motor verhogen, maar het complete systeem moet daarvoor ontworpen zijn.

Controleer daarom:

• toegestaan spanningsbereik van de motor;
• toegestaan spanningsbereik van de ETU;
• capaciteit en C-rating van de accu;
• kwaliteit van bedrading en connectoren;
• mechanische belastbaarheid van de gearbox.

Heeft een brushless motor meer koppel?

Een brushless ontwerp maakt hoge koppelwaarden mogelijk, maar niet iedere brushless motor heeft automatisch meer koppel dan iedere brushed motor.

Het beschikbare koppel hangt af van motorontwerp, elektronische regeling, accuspanning en belasting.

Een hoog koppel is vooral nuttig bij zware veren, lage gear ratios en setups waarbij snelle acceleratie belangrijk is.

Wat betekent instelbaar toerental?

Bij sommige slimme brushless motoren kan het maximale toerental worden ingesteld. Hierdoor kan één motor voor verschillende builds worden gebruikt zonder uitsluitend via accuspanning of gear ratio de cyclesnelheid te veranderen.

Bij de GATE G5 Plus kan het toerental via het GATE-ecosysteem tussen ongeveer 10.000 en 46.000 rpm worden ingesteld. citeturn362231search0

Soft Start en Fast Start

Geavanceerde brushless motoren kunnen verschillende startkarakteristieken gebruiken.

Soft Start laat de motor gecontroleerder versnellen en kan de mechanische belasting op gears verminderen.

Fast Start is juist gericht op een zo snel mogelijke motorrespons en daarmee een korte triggerreactie.

Welke instelling het beste is, hangt af van de complete gearbox en het gewenste gebruik.

Long Type of Short Type motor?

Airsoftmotoren worden onder andere geleverd als Long Type en Short Type. Welke uitvoering nodig is, wordt bepaald door de replica en gearboxconstructie.

Veel V2-platformen gebruiken een Long Type motor. Veel V3-platformen gebruiken een Short Type motor, maar controleer dit altijd bij de exacte replica.

De GATE G5 Plus wordt momenteel door GATE aangeboden als Long (V2) en Short (V3). citeturn362231search1

Moet de motorhoogte nog worden afgesteld?

Ja. Ook een hoogwaardige brushless motor moet correct ten opzichte van de bevel gear worden geplaatst.

Een verkeerde motorhoogte kan leiden tot:

• onnodig lawaai;
• slechte gearmesh;
• extra slijtage;
• warmteontwikkeling;
• beschadiging van pinion of bevel gear.

Controleer de motorhoogte altijd na installatie.

Wanneer is een brushless motor interessant?

Een brushless motor is vooral interessant wanneer u:

• een zeer snelle triggerrespons wilt;
• een efficiënte motor zoekt;
• een high-end gearbox bouwt;
• meer instelmogelijkheden wilt;
• een krachtige motor nodig heeft zonder onnodige warmteontwikkeling;
• gebruikmaakt van een compatibele moderne ETU.

Wanneer is een traditionele motor voldoende?

Niet iedere AEG heeft een brushless motor nodig. Een kwalitatieve high-torque brushed motor kan in een standaard of middelzware build uitstekend functioneren en is meestal goedkoper.

Een brushless motor heeft vooral meerwaarde wanneer de extra efficiëntie, snelle respons en elektronische regeling daadwerkelijk worden benut.

Veelgestelde vragen over brushless airsoft motoren

Is een brushless motor altijd sneller?

Nee. Het uiteindelijke toerental is afhankelijk van de motorinstelling, accuspanning en belasting. Een brushless motor kan juist bewust op een lager toerental worden ingesteld.

Heb ik een speciale ETU nodig?

Niet iedere brushless motor vereist dezelfde ETU, maar compatibiliteit moet altijd worden gecontroleerd. Slimme functies van specifieke motoren kunnen alleen met bepaalde ETU’s beschikbaar zijn.

Kan ik een brushless motor met 11,1V gebruiken?

Alleen wanneer de motor en ETU dit ondersteunen en de gearbox mechanisch geschikt is. Controleer altijd de officiële specificaties.

Is brushless beter voor de accu?

Een efficiëntere motor kan bij vergelijkbare prestaties minder energie verliezen als warmte. Het daadwerkelijke accuverbruik hangt echter sterk af van de gekozen instellingen en belasting.

Kan een brushless motor mijn gearbox beschadigen?

Een krachtige motor kan een slecht opgebouwde gearbox zwaarder belasten. Controleer shimming, motorhoogte, gears, piston en veer voordat u maximale prestaties gebruikt.

Heb ik de anti-reversal latch nog nodig?

Dat hangt af van het motortype. De GATE G5 heeft bijvoorbeeld een geïntegreerd anti-reversalmechanisme, maar GATE adviseert de standaard anti-reversal latch in de gearbox te behouden als extra bescherming en om mogelijke slijtage van het interne mechanisme te beperken. citeturn362231search0